って訳にはいかない。
車のボディーについているポチポチと黒いのは汚れではない可能性があります。
ほおっておくと、大変なことになりますよ・・・っと。
2014年6月9日月曜日
さて、今年も鉄粉をとりましょうか。粘土をかけて、すべすべ肌に。
♪そばかす、なんて、きーにーしーないわー♪
って訳にはいかない。
車のボディーについているポチポチと黒いのは汚れではない可能性があります。
鉄粉、つまり鉄の細かい破片がボディーに刺さっている状態です。
ほおっておくと、大変なことになりますよ・・・っと。
って訳にはいかない。
車のボディーについているポチポチと黒いのは汚れではない可能性があります。
ほおっておくと、大変なことになりますよ・・・っと。
2014年6月2日月曜日
スーパークレポリメイトでドアゴムパッキンをコーティング。意味があるかはわからないが、とにかく黒く光る。
ということで、今日は晴れていたし、黄砂もひどかったので洗車してきました。
ああ、鉄粉もとらないとなぁ。
それはさておき、今日は洗車後、ずっと気になっていた部分に取りかかりました。
そう、ゴムパッキン。車のドアのふちについているあれです。
あれを黒光りさせるべく、スーパークレポリメイトで拭きあげました。
ああ、鉄粉もとらないとなぁ。
それはさておき、今日は洗車後、ずっと気になっていた部分に取りかかりました。
そう、ゴムパッキン。車のドアのふちについているあれです。
あれを黒光りさせるべく、スーパークレポリメイトで拭きあげました。
2014年5月7日水曜日
タイヤ交換。
２０１４年は、昨日５月５日こどもの日にタイヤ交換しましたよ。
べつーに、普通のことなんでしょうけれど。
ここ数年、特別なことがなければ、いきつけのタイヤ屋さんでタイヤ交換をお願いしていましたが、先日からの節約熱におかされて、自分でタイヤ交換をしました。
一本５００円×４本で２０００円の節約かしら。
っていうか、今までが無駄遣いなのかもね。
自分でやろうと思えば出来ることだし。
クロスレンチもトルクレンチもフロアジャッキもタイヤストッパーも持ってるわけで。
もっといえば、空気圧計もエアコンプレッサーだって持ってるのだ。
僕が持っているローダウンジャッキ。
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タイヤの溝はまだあるな。
プロナードのスタッドレスタイヤを購入してきました。から２シーズン終了。
タイヤ交換のときになぞの道具を発見。
「スペーサー，スペーサー」と勝手に思い込んでたら、
ハブリングというものなんですってね。
友人Sに電話をかけて確認。平らな面が車体側。三角側がタイヤ側にしてつけるとか。
社外アルミをセンター位置にもってくるためのサイズ調整に必要なんだとか。
詳細はAll aboutさんでもご覧下さい。
そうして、こんな按配でつける感じです。
タイヤを外したついでに、ブーツ類もチェック。
前のアバロンのときとVOLVO 850のときは、ドライブブーツシャフトが破れてて、
そのまま乗り続けてドライブシャフト交換をした経験があるので。
ヒビすら入っていない感じでした。
マフラーもチェックしたけれど、大丈夫そう。
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2013年10月14日月曜日
イモビライザーつきの車の鍵を紛失してしまった。カギ屋さんにお願いして１０万円でした。
出張帰り。空港の駐車場に到着して、血の気がひく。
オーマイゴッド、車のキーがない。
イモビライザーのついたカギなので焦る。
焦ってキャリーバッグも手持ち鞄も全てひっくり返すもみあたらない。
こんなことが現実に起こってしまいました。
思い当たるところを方々あたりましたが、見つからず。
さて、どうしようか。
１．ディーラーまでレッカーして対応してもらう
２．鍵屋さんに頼んで、鍵を作ってもらう
色々調べましたが、この２つの手段しか見つかりませんでした。
結論を先に言うと、僕は鍵屋さんに頼んで鍵を作成してもらいました。
僕が今回お世話になったのは、こちら。
http://www.key-support.co.jp/immobilizer/
イモビライザーの仕組みや対処する仕組みなど、分かりやすく載っています。
さてさて、焦って鍵屋さんに電話をかけて値段を聞いてから、
一応、ディーラーさんにも電話をかけました。
すると
（１）車を工場までレッカーしてください
（２）そこで合鍵を作ります
（３）費用は１万円から２万円くらいで出来ます
ととんちんかんなことを言う。
「イモビ付きだっていってるじゃん？」と思うが、たぶん、わかってないんだろうな。
そんなとんちんかんなことをいうところには預けたくないと思う。
しかし、一応はディーラーだ（よくわからん根拠だけど、汗）。
レッカーがロードサービスで無料であれば、
知らない鍵屋さんに頼むより安心かもしれない。
そう思い、自動車保険のロードサービスに電話をした。
日本興亜損保（http://www.nipponkoa.co.jp/service/kuruma/fleet.html）。
１００キロまでロードサービスが無料、とあったから飛びついた。
即電話したが、そっけない対応。
「鍵の紛失の場合は、レッカー代金は実費となります。１キロ５００円です。加えて、作業時間に応じて技術料がかかります。鍵紛失しているのでハンドルが動かない状況で、タイヤを滑車に載せてレッカーするなどがあれば、さらに別途いただきます」という。
自宅までは１００キロ近くある。げんなり。
そうこうしているうちにディーラーから先ほどの訂正の電話が。
コンピュータごと交換しないと行けない。２０万円かかるとのこと。
これで判明、ディーラーさんに頼むと２５万円は最低かかるわけだ。
しかも、交換には部品を取り寄せたりで時間がかかる。
あらかじめ、鍵屋さんの情報を調べて、電話で問い合わせていたときには、全て込みで１０万円という。しかも、鍵をその場で作ってくれ、自宅にも帰れるし、もちろん翌日からも支障がない。
ちょっと不安な面もあったが「ええい！」と決断。お願いした。結果正解だった。
コンピュータのデータを一度抹消し、新たなデータに書き換えて、それに合わせて鍵を作るという行程。
現地からも１時間ほどで到着してくれた。作業時間は2時間ほど。
「当初、もっと早く済むと思ったが、コンピュータの位置を把握するのにてこずった」
という。
北米トヨタの車だからかな。
キーレスをつけると１０万円、キーレスがないと７５０００円。
サービスもしてくれた。
出来上がった鍵はこれ。まるでそっくり。違和感無し。
部材は海外から取り寄せていて、純正ではないが、お客さんに違和感なく使ってもらえるように…とのことだった。
僕が今回お世話になったのは、こちら。
http://www.key-support.co.jp/immobilizer/
イモビライザーの仕組みや対処する仕組みなど、分かりやすく載っています。
最初電話にでたとき、ちょっと無愛想な感じがしたんだけれど、
オーマイゴッド、車のキーがない。
イモビライザーのついたカギなので焦る。
焦ってキャリーバッグも手持ち鞄も全てひっくり返すもみあたらない。
こんなことが現実に起こってしまいました。
思い当たるところを方々あたりましたが、見つからず。
さて、どうしようか。
１．ディーラーまでレッカーして対応してもらう
２．鍵屋さんに頼んで、鍵を作ってもらう
色々調べましたが、この２つの手段しか見つかりませんでした。
結論を先に言うと、僕は鍵屋さんに頼んで鍵を作成してもらいました。
僕が今回お世話になったのは、こちら。
http://www.key-support.co.jp/immobilizer/
イモビライザーの仕組みや対処する仕組みなど、分かりやすく載っています。
さてさて、焦って鍵屋さんに電話をかけて値段を聞いてから、
一応、ディーラーさんにも電話をかけました。
すると
（１）車を工場までレッカーしてください
（２）そこで合鍵を作ります
（３）費用は１万円から２万円くらいで出来ます
ととんちんかんなことを言う。
「イモビ付きだっていってるじゃん？」と思うが、たぶん、わかってないんだろうな。
そんなとんちんかんなことをいうところには預けたくないと思う。
しかし、一応はディーラーだ（よくわからん根拠だけど、汗）。
レッカーがロードサービスで無料であれば、
知らない鍵屋さんに頼むより安心かもしれない。
そう思い、自動車保険のロードサービスに電話をした。
日本興亜損保（http://www.nipponkoa.co.jp/service/kuruma/fleet.html）。
１００キロまでロードサービスが無料、とあったから飛びついた。
即電話したが、そっけない対応。
「鍵の紛失の場合は、レッカー代金は実費となります。１キロ５００円です。加えて、作業時間に応じて技術料がかかります。鍵紛失しているのでハンドルが動かない状況で、タイヤを滑車に載せてレッカーするなどがあれば、さらに別途いただきます」という。
自宅までは１００キロ近くある。げんなり。
そうこうしているうちにディーラーから先ほどの訂正の電話が。
コンピュータごと交換しないと行けない。２０万円かかるとのこと。
これで判明、ディーラーさんに頼むと２５万円は最低かかるわけだ。
しかも、交換には部品を取り寄せたりで時間がかかる。
あらかじめ、鍵屋さんの情報を調べて、電話で問い合わせていたときには、全て込みで１０万円という。しかも、鍵をその場で作ってくれ、自宅にも帰れるし、もちろん翌日からも支障がない。
ちょっと不安な面もあったが「ええい！」と決断。お願いした。結果正解だった。
コンピュータのデータを一度抹消し、新たなデータに書き換えて、それに合わせて鍵を作るという行程。
現地からも１時間ほどで到着してくれた。作業時間は2時間ほど。
「当初、もっと早く済むと思ったが、コンピュータの位置を把握するのにてこずった」
という。
北米トヨタの車だからかな。
キーレスをつけると１０万円、キーレスがないと７５０００円。
サービスもしてくれた。
出来上がった鍵はこれ。まるでそっくり。違和感無し。
部材は海外から取り寄せていて、純正ではないが、お客さんに違和感なく使ってもらえるように…とのことだった。
僕が今回お世話になったのは、こちら。
http://www.key-support.co.jp/immobilizer/
イモビライザーの仕組みや対処する仕組みなど、分かりやすく載っています。
最初電話にでたとき、ちょっと無愛想な感じがしたんだけれど、
キーサポート北海道 - 全国商工会連合会
というページがあり、全国商工連合会という言葉でちょっと安心。
そして、そのページの中に、
という感じで顔写真付きで担当される方が載っていたので、
大分不安もなくなって依頼できました。
で、今、記事を作成していたら、なんとブログがあって、僕の施行事例が載っているではないですか、笑。
本当に助かりました。感謝です。
2013年8月28日水曜日
プロナード、車検に。
さて、２０１３年８月２７日までの車検。
しなきゃしなきゃ…と思いつつ、８月２５日まで放ってしまって、
ギリギリでなんとかとれました。
プロナードに乗り換えて初の車検です。これで、最低、あと２年間は乗ることにします。でもなぁ、また、アバロンを乗り換えたとき並みにガソリンが高くなってきているんだよなぁ…
「TOYOTA・プロナード。車検でもないのにこの価格。いや、１０万キロ超えたので車検前ですが、タイベル交換しました。」のとおりタイベル交換はここでやっていたので、思っていたより、費用は抑えられました。
２０１３年８月２８日
総走行距離 １１９,６５５km
合計費用 １５０，０００円
整備代金・手数料 ８１，０６０円
整備代金 ６９，５１０円
検査手続代行料 １１，５５０円
法廷費用 ６８，９４０円
重量税 ４０，０００円
自賠責保険料 ２７，８４０円
印紙代等 １，１００円
※車検 整備（自家用乗用）
【小計】８３，５２１円
【値引】１４，０１１円
【合計】６９，５１０円
・定期点検及び保安確認検査
２４か月 定期点検 （技）２８，３５０円
日常点検 ０円
保安確認検査 （技）８，４００円
・今回の推奨整備
エンジンオイル＆フィルター取替 （技）２，７３０円
オイルパンドレンプラグガスケット （部）８４円
セイケイタイオイルフィルター （部）１，４７０円
キャッスルSN/CF ５W−３０ バルク ５．０L （部）４，２０５円
ブレーキフルード取替（５００ML） （技）２，７３０円
BREAK FLUID 2500H-A 0.5L （部）８９２円
シリコングリースキット （部）１，２６０円
・点検結果に基づく整備
ライセンスプレートランプバルブ1個取替 （部）１１５円 （技）１，０５０円
リヤディスクブレーキパッドキット（パッドのみ）取替 （部）６，０９０円 （技）２，７３０円
エアクリーナエレメント１個取替 （部）３，６７５円
クレベリン作業料 （部）１，２６０円 （技）６３０円
エアコンクリーニング （部）３，６７５円 （技）５２５円
クリーンエアフィルター取替（持ち込みサービス）０円
ホイールバランス調整（サービス） ０円
・塩カルガード（下回り洗浄・シャシ塗装）乗用 （部）６，３００円 （技）７，３５０円
しなきゃしなきゃ…と思いつつ、８月２５日まで放ってしまって、
ギリギリでなんとかとれました。
プロナードに乗り換えて初の車検です。これで、最低、あと２年間は乗ることにします。でもなぁ、また、アバロンを乗り換えたとき並みにガソリンが高くなってきているんだよなぁ…
「TOYOTA・プロナード。車検でもないのにこの価格。いや、１０万キロ超えたので車検前ですが、タイベル交換しました。」のとおりタイベル交換はここでやっていたので、思っていたより、費用は抑えられました。
２０１３年８月２８日
総走行距離 １１９,６５５km
合計費用 １５０，０００円
整備代金・手数料 ８１，０６０円
整備代金 ６９，５１０円
検査手続代行料 １１，５５０円
法廷費用 ６８，９４０円
重量税 ４０，０００円
自賠責保険料 ２７，８４０円
印紙代等 １，１００円
※車検 整備（自家用乗用）
【小計】８３，５２１円
【値引】１４，０１１円
【合計】６９，５１０円
・定期点検及び保安確認検査
２４か月 定期点検 （技）２８，３５０円
日常点検 ０円
保安確認検査 （技）８，４００円
・今回の推奨整備
エンジンオイル＆フィルター取替 （技）２，７３０円
オイルパンドレンプラグガスケット （部）８４円
セイケイタイオイルフィルター （部）１，４７０円
キャッスルSN/CF ５W−３０ バルク ５．０L （部）４，２０５円
ブレーキフルード取替（５００ML） （技）２，７３０円
BREAK FLUID 2500H-A 0.5L （部）８９２円
シリコングリースキット （部）１，２６０円
・点検結果に基づく整備
ライセンスプレートランプバルブ1個取替 （部）１１５円 （技）１，０５０円
リヤディスクブレーキパッドキット（パッドのみ）取替 （部）６，０９０円 （技）２，７３０円
エアクリーナエレメント１個取替 （部）３，６７５円
クレベリン作業料 （部）１，２６０円 （技）６３０円
エアコンクリーニング （部）３，６７５円 （技）５２５円
クリーンエアフィルター取替（持ち込みサービス）０円
ホイールバランス調整（サービス） ０円
・塩カルガード（下回り洗浄・シャシ塗装）乗用 （部）６，３００円 （技）７，３５０円
2013年8月5日月曜日
錆び止め補修。
買ったときから気になっていた塗装はがれ→放置→錆の補修をやっとやりました。
まずは、「３．０G」エンブレム左下の部分。
今回使ってみた道具はこれ！
テッテケテッテッテ〜〜〜〜♪
「Holts サビ取り〜〜」
|
ということで、硬いスポンジのような消しゴムのような。これでごしごしと削ります。
削った後は右側のような感じ。
そこで、次はHoltsサビ止めペイント！
タッチペンタイプです。
塗った後はこんな感じ。ちょうど隠れるところなので目立ちにくくてラッキーでした。
そして、もう一カ所。どこだかわかります？
そう、トランクを開けて、ここでした。バックランプの下あたり。
ここはちょっとマスキングなんてものをしてみようかと思い立ち。
はさみもなかったので、手でブチッきってやりました。
なんと雑な。。。
同じく錆びとりでごしごししてから、タッチアップ。
よしよし。これで一安心。
|
|
2013年8月4日日曜日
今日はフロアマット洗浄と洗車と鉄粉とり。
ようやく時間もあいたので、冬からずっと気になっていたフロアマットをわしゃわしゃ洗ってやりました！
これ、運転席のマット。２０１２年９月に納車されてから一度も洗ってません。
使ったのはブルーキーネット。
|
ワイシャツの襟の汚れ落としに使っているものですが、商品説明には、
襟・袖口や靴下などのガンコ汚れ、運動靴などの泥汚れにおすすめです。また、落ちにくい汗や蛋白、血液、口紅、墨汚れなどにもお使いいただけます。除菌剤配合。
とあるので、いいだろう！と。
ブルーキーネットでごしごししてから、たわしでさらにごしごし。
どんどん、汚れが出てきます。
風呂場でやりましたが、細かい土砂が。
一通り洗い終わったら、カビキラーで漂白！！
酸素系の衣類用を使おうかとも思いましたが、ここは思い切って。
でも、色落ちも気になったので、マットを水浸しにして、その後たわしで広げて。
１０分後に水洗い。そして、丸一日干す！
ここまで水浸しにすると、ふちの部分まで完全に乾くのには２日かかりましたが。
そして、洗車も１か月していなかったので、これもやりました。
で、運転席側前タイヤのあたりですが、洗車でも落ちないタールかなぁ、なんだろ。
仕方が無いから、ネンドかけてとることにしました。
なんと、意外や意外。３ヶ月前だったかな…思いっきりネンドがけしたのに、意外と鉄粉も刺さってる！よーくボディーをみると、黒い点々やら茶色くなった点々が…。
そうなんだよ。僕の通勤路、本当に工事が多いからなのかな。
ということで、全体的にネンドがけもやりました。でも、以前にがっちりやっていたので、主に側面の下半分がメインでした。
あーきもち。
|
2013年1月30日水曜日
TOYOTA・プロナード。車検でもないのにこの価格。いや、１０万キロ超えたので車検前ですが、タイベル交換しました。
ということで、１４９，９００円なり。
２０１２年９月１日に納車されたときは、９６８４４kmでしたが、すぐに１０万キロを迎え、あっという間に１０７７９０kmまでいってしまったので、冬の気温低下でゴム硬化と相まって、タイベル破断！！！なんてのもいやだったので。ということで、タイミングベルト交換です。
初めてのディーラーさんだったので、直接訪問してに予約をしたら、そのときに発覚したのがパワステオイル漏れ。おいおい。ま、１０万キロだからしかたがないか。
左画像、真ん中よりちょい右あたりのテカテカしているのはオイル漏れなのです。
きれいなタンクになって帰ってきました。
その他、どうせ来年８月には車検だし、スパークプラグ、サーモスタット（ボルボのときにサーモが壊れてエアコンの温度設定が聞かなくなった経験あり）なども交換しました。
今回の整備費用：１４９，９００円 ネッツ道都
タイミングベルト取替 ５８，３３８円
ウォーターポンプ取替 １９，５６１円
サーモスタット取替 １７，５５６円
スパークプラグ６本取替 ３１，３２１円
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 ３０，１１４円
総走行距離：１０７７９０km
２０１３年１月３０日（水）
＜内訳詳細＞
タイミングベルト 取替 ５８，３３８円
タイミングベルト取替 ２９，９２５円（技術料）
タイミングベルト（トヨタヨウ） ７，２４５円（部品）
タイミングベルトアイドラSUB-ASSY NO.1 ３，１５０円（部品）
チェーンテンショナASSY NO.1 ７，２４５円（部品）
タイミングベルトアイドラSUB-ASSY NO.2 ２，８１４円（部品）
4PK880 Vリブドベルト １，８９０円（部品）
6PK1040 Vリブドベルト ３，９６９円（部品）
ショートパーツ ２，１００円（部品）
ウォーターポンプ取替 １９，５６１円
ウォーターポンプ取替 ５，２５０円（技術料）
エンジンウォータポンプASSY １４，１７５円（部品）
ラジエータどれんコックパッキン １３６円（部品）
サーモスタット取替 １７，５５６円
サーモスタット取替 １５，５４０円（技術料）
サーモスタット １，６８０円（部品）
ウォータインレットハウジングガスケットNO.1 ３３６円（部品）
スパークプラグ６本取替 ３１，３２１円
スパークプラグ６本取替 １６，５９０円（技術料）
インテークマニホルドトゥーヘッドガスケットNO.1 １，７２２円（部品）
インテークマニホルドトゥーヘッドガスケットNO.2 １，６６９円（部品）
イリジウムタフ VK20（６） １１，３４０円（部品）
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 ３０，１１４円
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 １０，５００円（技術料）
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1 ５，９８５円（部品）
リターンチューブSUB-ASSY ４，１５８円（部品）
ベーンポンプオイルリザーバASSY ８，４００円（部品）
リターンホースNO.1クリップ（３） ５６７円（部品）
ベンチレーションホースクリップNO.2（２） ５０４円（部品）
部品合計：７９，０８５円
技術料合計：７７，８０５円
合計：１５６，８９０円
値引額：６，９９０円
支払額：１４９，９００円
２０１２年９月１日に納車されたときは、９６８４４kmでしたが、すぐに１０万キロを迎え、あっという間に１０７７９０kmまでいってしまったので、冬の気温低下でゴム硬化と相まって、タイベル破断！！！なんてのもいやだったので。ということで、タイミングベルト交換です。
初めてのディーラーさんだったので、直接訪問してに予約をしたら、そのときに発覚したのがパワステオイル漏れ。おいおい。ま、１０万キロだからしかたがないか。
左画像、真ん中よりちょい右あたりのテカテカしているのはオイル漏れなのです。
きれいなタンクになって帰ってきました。
その他、どうせ来年８月には車検だし、スパークプラグ、サーモスタット（ボルボのときにサーモが壊れてエアコンの温度設定が聞かなくなった経験あり）なども交換しました。
今回の整備費用：１４９，９００円 ネッツ道都
タイミングベルト取替 ５８，３３８円
ウォーターポンプ取替 １９，５６１円
サーモスタット取替 １７，５５６円
スパークプラグ６本取替 ３１，３２１円
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 ３０，１１４円
総走行距離：１０７７９０km
２０１３年１月３０日（水）
＜内訳詳細＞
タイミングベルト 取替 ５８，３３８円
タイミングベルト取替 ２９，９２５円（技術料）
タイミングベルト（トヨタヨウ） ７，２４５円（部品）
タイミングベルトアイドラSUB-ASSY NO.1 ３，１５０円（部品）
チェーンテンショナASSY NO.1 ７，２４５円（部品）
タイミングベルトアイドラSUB-ASSY NO.2 ２，８１４円（部品）
4PK880 Vリブドベルト １，８９０円（部品）
6PK1040 Vリブドベルト ３，９６９円（部品）
ショートパーツ ２，１００円（部品）
ウォーターポンプ取替 １９，５６１円
ウォーターポンプ取替 ５，２５０円（技術料）
エンジンウォータポンプASSY １４，１７５円（部品）
ラジエータどれんコックパッキン １３６円（部品）
サーモスタット取替 １７，５５６円
サーモスタット取替 １５，５４０円（技術料）
サーモスタット １，６８０円（部品）
ウォータインレットハウジングガスケットNO.1 ３３６円（部品）
スパークプラグ６本取替 ３１，３２１円
スパークプラグ６本取替 １６，５９０円（技術料）
インテークマニホルドトゥーヘッドガスケットNO.1 １，７２２円（部品）
インテークマニホルドトゥーヘッドガスケットNO.2 １，６６９円（部品）
イリジウムタフ VK20（６） １１，３４０円（部品）
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 ３０，１１４円
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1取替 １０，５００円（技術料）
オイルリザーバトゥーポンプホースNO.1 ５，９８５円（部品）
リターンチューブSUB-ASSY ４，１５８円（部品）
ベーンポンプオイルリザーバASSY ８，４００円（部品）
リターンホースNO.1クリップ（３） ５６７円（部品）
ベンチレーションホースクリップNO.2（２） ５０４円（部品）
部品合計：７９，０８５円
技術料合計：７７，８０５円
合計：１５６，８９０円
値引額：６，９９０円
支払額：１４９，９００円
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